在线预约 | 微信营销平台 | 自助平台 | 手机客户端 | 设为首页 | 加入收藏
众旺互联做您身边的网络专家
咨询热线(免长途费):
石家庄网站建设电话
当前位置:首页 -> 新闻中心 -> 电子商务 -> 正文

滴滴豪掷重金复活小蓝单车,ofo怕不怕?

发布日期:2018-01-05  信息来源:未知  点击:
分享:
  近日有消息称,滴滴已完成对小蓝单车的收购;几乎同时,有爆料称,ofo 完成了新一轮由阿里主导的10亿美元融资;而在2017年最后一个月,阿里系蚂蚁金服主导了哈罗单车的D1轮融资。潮流汹涌,共享单车行业格局又要变了。 滴滴持股ofo25%,拥有董事会两席。此
  近日有消息称,滴滴已完成对小蓝单车的收购;几乎同时,有爆料称,ofo 完成了新一轮由阿里主导的10亿美元融资;而在2017年**一个月,阿里系蚂蚁金服主导了哈罗单车的D1轮融资。潮流汹涌,共享单车行业格局又要变了。
  滴滴持股ofo25%,拥有董事会两席。此时抛开ofo转而收购小蓝单车,意味着滴滴公开和ofo反目。
  双方的间隙早有迹可循。石家庄网络优化获悉2016年9月26日,出行领域老大滴滴宣布以数千万美元战略入股ofo,点燃了资本市场对共享单车的热情。但因双方对公司战略规划不同,滴滴在ofo完成E轮融资后,派原高级副总裁付强进入ofo担任执行总裁,同他一起“空降”的还有滴滴市场负责人和财务总监。付强团队在控制了ofo的财权后遭到戴威反击,三位高管“因个人原因休假”;之后一周内ofo有31人离职,滴滴和ofo的矛盾成为公开的秘密。
  滴滴谋求推动摩拜和ofo合并加深了裂痕。在线上流量红利枯竭的当下,共享单车拥有低成本触及用户的渠道,它不需要巨头的流量,相反,巨头需要它的流量。摩拜和ofo背后站着超过35位投资人,双方合并不仅关乎两家创业团队,还牵动着阿里和腾讯的生态布局,以及滴滴、美团在出行领域的博弈,和一众投资人的收益。滴滴希望ofo和摩拜合并,欲占据新公司的话语权,但合并方案并没有戴威的位置;戴威主张ofo独立发展,遂引入阿里制衡滴滴。
  而ofo的野心不止于共享单车,它要尝试共享汽车的传言由来已久,双方的竞争不可避免。
  滴滴之所以对共享单车如此执着,是因为它的出行版图上缺少共享单车这块高频、小额、低成本、刚需的市场。
  这样看来,收购小蓝在情理之中。它一度被称赞“骑行体验**”;小蓝单车官方数据显示,它在半年内累计投放了60万台车,**时每日300余万日订单,2000万注册用户。去年11月,小蓝单车创始人李刚宣布小蓝单车间接走向失败,拖欠供应商款项高达2亿元,涉及70余家供应商。李刚公开承认,小蓝单车缺少的是“多元化资本支持和良好的财务规划能力”,而这些正是滴滴所擅长的。对滴滴而言,收购小蓝单车还有一层好处:目前监管方已经不再新批共享单车的运营拍照,它需要小蓝单车的牌照。
  分析师李成东称:“滴滴没有收购(小蓝单车)前就计划(自己做共享单车)了。收购小蓝之后,应该会沿用小蓝单车品牌。”
  **的两家毫无疑问是ofo和摩拜。易观千帆发布的报告显示,2017年11月,ofo活跃用户覆盖率占比约52%,摩拜活跃用户覆盖率占比51%,哈罗单车以近5%的占比排名第三。艾瑞咨询11月数据是,ofo月度活跃用户规模增长至7096万,摩拜则下滑至6465万。综合今年艾瑞整体数据,ofo月度活跃用户自5月反超摩拜后,已连续7个月稳居行业**。
  在尚无合并可能的情况下,摩拜和ofo战事将持续。融资、精细化运营、变现能力都将成为决胜的要素。在这个竞争的关键时间点,“ofo获阿里领投的10亿美元融资”一说显得非常微妙。
  周刊君就“ofo已经完成阿里主导的10亿美元融资,并将开展共享汽车业务”一说,向阿里和ofo公关部求证,双方均称“市场传闻,不予置评”。
  李成东对传闻并不认可:“据可靠消息来源,几乎可以确定阿里领投10亿美金是假消息。阿里完全没有必要扶持两家公司和腾讯支持的摩拜打。”
  他指的另一家公司,是第二梯队的哈罗单车。和两只头羊相比,哈罗单车不在一个量级:根据易观千帆的数据,石家庄网站建设消息2017年11月,排第三的哈罗单车活跃用户覆盖率占比近5%,但其D1轮融资得到了阿里的主导,和永安行的合并也得到了阿里的促成。
  李成东解读称,阿里之所以在已投资ofo的情况下加注哈罗单车,一方面是因为阿里在ofo的持股占比太小,没有控制力;另一方面,永安行并购哈罗单车后,依托永安行原有的200万有桩公共自行车,加上哈罗单车的200余万辆共享单车,有行业第三极之势;再者,在多地限制共享单车投放的情况下,“有桩”的产品模式在政策面上有核心竞争力。
  对阿里来说,丢掉了滴滴,**不能再失去共享单车赛道——更何况共享单车比滴滴更高频,它能提升软件打开率和用户黏性,而实名制带来的用户数据将为阿里的征信、授信、个人贷款等板块提供支持。
  巨头们把共享单车领域结成了一张错综复杂的网:腾讯投了滴滴和摩拜,阿里系投了滴滴、ofo和哈罗单车,滴滴投了ofo,又收购了小蓝单车;金沙江创投是ofo和滴滴的投资人,间接成了两强的共同股东。这几方又在多个领域有竞争:传言ofo要做共享汽车,而摩拜已经在这么做了;摩拜和美团相继涉足网约车,而这又是滴滴的地盘……每一方都有自己的倚靠、缺陷和野心。
  今年3月,小蓝单车还没有遭遇运营危机的时候,李刚对媒体说:“滴滴才是共享单车**的变量”,谁能想到,这个变量如今以这样的方式发挥了作用。在滴滴出行APP里,ofo单车仍然拥有和快车、出租车同级别的入口。这个位置,ofo还能待多久?
售前咨询

4008887704

售后服务

0311-87222545

在线咨询

工作日9:00-18:00 点击进入

预约专家

提供专业解决方案 点击进入

访问微博

唯一官方微博平台 点击进入

联系我们 | 公司简介 | 付款方式 | 招贤纳士 | 产品导航 | 在线预约 | 网站地图

版权所有 2010-2030 石家庄众捷网络科技有限公司 冀ICP备11028497号-1冀ICP备11028497号-3
咨询热线:400-888-7704 咨询信箱:kefu@zw0311.com