如果发生损失，消费者应该去起诉那些不良的商家；如果是不良商家跑掉了，那么平台方也就是电商平台，应该承担不可推脱的连带责任。

　　谁让你轰流量把不良商家放进来的呢？

　　一个血案悲剧，应当引起大家的反思，应当推动社会进步。这或许是对逝去的死者**的告慰。

　　这两天哪，不知道有多少家长打电话或者是发微信给自己的女儿，晚上加班回家一定要小心啊！

　　这件事发生之后，滴滴发出了100万的悬赏令。有人就质疑，说滴滴公司难道也有发布通缉令的权力吗？实际上这个问题问错了，滴滴公司这100万明显是危机公关，表明它是多么关心这个空姐的死亡，要追讨凶手。

　　但是它掩盖了主要的矛盾，在这件事件上，滴滴应该负担什么样的责任？这不是100**够掩盖得了的。

　　咱们说回现在互联网平台应该承担什么责任。

　　石家庄网站建设消息实际上在《新消费法》中，早就规定了，如果发生损失，消费者应该去起诉那些不良的商家；如果是不良商家跑掉了，那么平台方也就是电商平台，应该承担不可推脱的连带责任。同理，其他的互联网平台也应该有这样的法律规定。

　　比如说*近被处罚的快手，因为发布了不良视频，误导了未成年人，那么它作为平台方就应该承担法律责任。

　　就像我们在电商平台上买了假货，就应该去起诉商家，平台方也负有不可推脱的责任。谁让你轰流量把不良商家放进来的呢？

　　所以马云号称解决了3000万人的就业问题，但是他仍然在网上饱受病诟。为什么？就是因为他的淘宝经常是制假贩假的场所，他没有办法去阻挡这样的一种恶劣的现象。

　　在社会学上，这叫“地位倒错”，虽然他的经济地位很高，他是首富，他是“马云爸爸”，但是他的社会声望仍然不高。

　　关于“地位倒错”，我在我的新书《阶层跃迁》中有详细的论述。

　　回过头来，我们再说网约车平台应该承担什么责任。多年来，有这么一种论点叫作“技术无罪论”，就是我只是提供了一个技术，提供了一个平台，我是没有责任的。这就好比说卖菜刀的，他不知道你是用这把菜刀是去做菜呢还是去砍人。

　　但这里的区别在于，被砍的人与卖菜刀的并无关联，而我们可是冲着互联网平台的声誉和品牌去的（平台也正是靠这个赚钱的），相信了它，相信滴滴平台能保障我们的生命安全。

　　这次的空姐遇害案里，嫌疑犯司机曾经有交通肇事前科，骑摩托把人撞成了植物人，他应该是不能进入运营的。而据媒体报道，有的男司机甚至用女人的身份通过了身份验证。这些居然都经过了通过了滴滴审核，结果就是极端的凶案发生，空姐香消玉殒。

　　如何解决不良商业环境问题，应该是从两方面去入手：**个就是充分的竞争，第二个就是法律严明。我相信这两条都是资本主义市场经济发展到今天，必不可少的两个过程。

　　**，要充分竞争。首先现在的网约车，就滴滴一家独大，你要是不想打，别的就没的可打。有人会说滴滴也有星级制度啊，你可以去点司机的状况再决定是否打。但是在很多情况下，实际上你是没的可选，你取消了这家服务，就不可能有另外一家来替代他。尤其是在晚上的时候，你基本上没有什么可以选择的。

　　第二，就是法律严明。我们知道相对于互联网野蛮生长，在立法方面是严重的滞后的。比如在网约车协议里规定，假如车主提供不良或者是不实信息，那么一旦发生纠纷或者损失，责任是由车主自行负担的——滴滴把审查和把关的责任推得一干二净。这样的不平等条约居然都被通过了，你说这个漏洞大不大呢？

　　也就是说，当我们有了充分的竞争，有了严明的法律之后，我们才能够解决和判定平台方即滴滴公司的罪与罚，我们那些热衷于资本狂欢的企业家们，到底是财富英雄，还是一个对社会不负责任的人。

　　一个血案悲剧，应当引起大家的反思，应当推动社会进步。这或许是对逝去的死者**的告慰。